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          渤鋼集團成立5年負債近2000億

          www.langya.cn 瑯琊新聞網    發布時間:2016-03-31 09:26:00 下載臨沂通客戶端 論壇

            鋼鐵行業嚴冬之際,以民營企業居多的小企業陸續退出,大的國企、央企日子同樣不容易。

            近日,由天津市國資委實際控制的渤海鋼鐵集團有限公司(下稱“渤鋼集團”)爆出的1920億元債務令人側目。這些債務如何解決?公司何去何從?這兩大問題正成為業內人士關注的焦

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              從渤鋼集團轟然倒塌的此刻往回追朔,恐怕又可以看到一樁鋼鐵行業做大做強愿景下的無奈。

            北京科技大學冶金系教授、北京梅塔科咨詢服務有限公司總裁許中波對澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示,“渤鋼集團由四家子公司組建,當初不合在一起的話天津這些鋼廠放在全國范圍內比就太小,合在一起,才能做大”。

            

          渤鋼集團直屬天津市國資委,為國有獨資企業,注冊資本170億元,是集燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬制品生產為一體的綜合性特大型企業集團。2010年7月,由天津市委、市政府批準,天津鋼管集團(下稱“天津鋼管”)、天津鋼鐵集團(下稱“天津鋼鐵”)、天津天鐵冶金集團(下稱“天津天鐵”)和天津冶金集團(下稱“天津冶金”)4家國有鋼鐵企業聯合組建,成立渤鋼集團。組建后的渤鋼集團系統龐雜,據渤鋼集團及四家子公司的官網顯示,渤鋼集團旗下各類公司及工廠總數達66家。2014年、2015年,渤鋼集團連續入圍“世界500強”。

            渤鋼集團直屬天津市國資委,為國有獨資企業,注冊資本170億元,是集燒結、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼、金屬制品生產為一體的綜合性特大型企業集團。2010年7月,由天津市委、市政府批準,天津鋼管集團(下稱“天津鋼管”)、天津鋼鐵集團(下稱“天津鋼鐵”)、天津天鐵冶金集團(下稱“天津天鐵”)和天津冶金集團(下稱“天津冶金”)4家國有鋼鐵企業聯合組建,成立渤鋼集團。組建后的渤鋼集團系統龐雜,據渤鋼集團及四家子公司的官網顯示,渤鋼集團旗下各類公司及工廠總數達66家。2014年、2015年,渤鋼集團連續入圍“世界500強”。

            

          “但(即使合并后)這四家公司運營也都是獨立的,投資、決策也都是自己做主”,許中波表示。這和鋼鐵行業前幾年以兼并重組擴大產能的思路頗有相似之處,而這些貌合神離的兼并重組最終證明并沒有達到做強的預期效果,有些反而因巨大的財務壓力降低了競爭力。

           

            “但(即使合并后)這四家公司運營也都是獨立的,投資、決策也都是自己做主”,許中波表示。這和鋼鐵行業前幾年以兼并重組擴大產能的思路頗有相似之處,而這些貌合神離的兼并重組最終證明并沒有達到做強的預期效果,有些反而因巨大的財務壓力降低了競爭力。

            在許中波看來,渤鋼集團四家子公司生產的產品并不雷同,各有側重?!疤旖蜾摴苤饕a無縫鋼管,天津鋼鐵主要生產中厚板、棒線材,天津天鐵主要生產薄板,剩下天津冶金做一些配套”。

            但許中波強調,“問題是,這些產品幾乎都沒有競爭力。它們生產的產品,合法的民營企業都能生產的,但它作為國企來做,成本首先就高,另外企業的效率又低下”。

            渤鋼集團花重金換來的這些沒有競爭力的產品,最終為今天的兩千億債務埋下了雷?!疤旖蛟镜囊苯鹌髽I基礎比較差,渤鋼集團組建后,就從銀行貸款引進國外先進設備,對落后裝備進行改造,另外鋼廠搬遷也使財務問題加劇”。許中波認為,渤鋼集團的決策“沒有考慮全國、全世界的水平,僅僅跟自己的過去相比”。

            如此看來,渤鋼集團債務背后的成果也僅僅是“高水平的重復建設”,這其實也是中國鋼鐵行業產能過剩的原因之一。3月中旬,中國第一大民營鋼企沙鋼集團董事局主席 沈文榮在接受《中國冶金報》專訪時曾表示,“正多年來嚴重的‘高水平的重復建設’,進一步加劇了鋼鐵產能過剩,必須引以為戒“。在沈文榮眼里,“裝備技術最先進”可能只是新建項目的托詞。

            渤鋼集團此次債務危機爆發,恰逢中國政府推動化解包括鋼鐵在內的多個行業產能過剩之際,以往政府對國企的兜底態度也正在悄然發生改變。

            據財新網報道,渤鋼集團重組的初步方案是各金融機構進行展期減息,渤鋼集團剝離部分資產進行二次重組。此前,天津市政府成立渤鋼集團債權人委員會,由北京銀行天津分行等105家銀行業金融機構債權人和類金融機構債權人組成,涉及債權金額達1920億元。

            另外,業內人士還認為,天津市政府還將要求渤鋼集團企業內部作為相應改革,其中就包括去產能。這也符合國家目前對鋼鐵行業的政策。今年2月4日,國務院發布《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》,要求統籌推進各地區開展化解過剩產能工作,從2016年開始,用5年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。

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          來源:澎湃新聞  編輯:夭夭

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